直流電動(dòng)車(chē)充電樁-愛(ài)普拉新能源售后保障-電動(dòng)車(chē)充電樁

電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)高峰期，樁企存活率緣何只有10%
數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國(guó)有1000家“樁企”，到了2020年初，“樁企”僅剩100多家，這意味著，在電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)的高峰期，充電樁企業(yè)的存活率只有10%，愛(ài)普拉新能源成立于2015年，已在充電樁行業(yè)深耕六年多。
為何有這么多樁企難以存活？究其原因，主要是利潤(rùn)低，盈利模式單一。電動(dòng)車(chē)充電樁企業(yè)的營(yíng)收來(lái)源主要是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，掙的是“一度電幾毛錢(qián)”的辛苦錢(qián)，并且由于目前新能源汽車(chē)保有量不足，充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，而利用率要達(dá)到10%—15%才能實(shí)現(xiàn)盈利。
此外，還有一個(gè)行業(yè)發(fā)展瓶頸，就是充電速度問(wèn)題，每次充電時(shí)間幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等，很難滿足例如重卡行業(yè)的快速運(yùn)輸需求。因此，運(yùn)營(yíng)（盈利）模式的優(yōu)化，和充電技術(shù)的升級(jí)，是未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電樁發(fā)展需要克服的短板。
北京明確，新建的內(nèi)部車(chē)場(chǎng)需按照不低于25%的車(chē)位比例配建單位內(nèi)部公用電動(dòng)車(chē)充電樁
近日，北京市發(fā)布了《北京市單位內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助暫行辦法》。指出，新建的內(nèi)部車(chē)場(chǎng)需按照不低于25%的車(chē)位比例配建單位內(nèi)部公用充電樁(或者預(yù)留建設(shè)安裝條件),并且將以補(bǔ)助的形式推動(dòng)充電站建設(shè)。
而針對(duì)本市各級(jí)公共機(jī)構(gòu)和國(guó)有企業(yè)的既有內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，按照不低于10%的車(chē)位比例配建單位內(nèi)部公用電動(dòng)車(chē)充電樁，電源條件不能滿足10%建設(shè)比例要求的，先期建設(shè)不少于2個(gè)充電樁。
文件還明確指出，在單位內(nèi)部既有停車(chē)位安裝電動(dòng)車(chē)充電樁的，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
愛(ài)普拉新能源，汽車(chē)電動(dòng)車(chē)充電樁廠家，數(shù)百個(gè)充電站案例，如您有充電樁相關(guān)需求，歡迎來(lái)電咨詢愛(ài)普拉工作人員。
成都發(fā)文，到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)100%安裝電動(dòng)車(chē)充電樁
近日，成都市印發(fā)《成都市居民小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》的通知。通知要求到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)實(shí)現(xiàn)公用電動(dòng)車(chē)充電樁全覆蓋，為市民創(chuàng)造優(yōu)良電動(dòng)汽車(chē)使用條件。
文件中指出，嚴(yán)格落實(shí)新建小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁配建比例要求。按照比例建設(shè)充電樁和預(yù)留充電樁安裝條件。針對(duì)既有小區(qū)充電樁改造，要求各級(jí)組織和引導(dǎo)，確保到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)100%安裝電動(dòng)車(chē)充電樁。
愛(ài)普拉新能源，電動(dòng)車(chē)充電樁生產(chǎn)廠家，歡迎來(lái)電咨詢。

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