江蘇新二型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕廠家

扣件整體道床的彈性較差，軌道彈性主要依靠鋼軌扣件提供，同時(shí)鋼軌的調(diào)整也主要靠扣件，因此對(duì)扣件的要求很高。通常在整體道床上都需要采用不同于一般軌道的特制扣件，這類(lèi)扣件具有良好的彈性，同時(shí)具有較大的高低和軌距可調(diào)量。
隨著技術(shù)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土枕軌生產(chǎn)水平，在相關(guān)技術(shù)人員和生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)以及生產(chǎn)實(shí)踐后獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步。不僅每年為國(guó)家節(jié)省大量的木材，而且預(yù)應(yīng)力混凝土整軌生產(chǎn)工藝，無(wú)論是在生產(chǎn)工藝自動(dòng)化和機(jī)械化程度上，都在處于先進(jìn)水平。
預(yù)應(yīng)力混凝土枕軌生產(chǎn)的發(fā)展
我國(guó)鐵路早先使用的是木枕，一般采用優(yōu)質(zhì)的木材作為木枕的材料，但是木材資源使用后不得再生。因此預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕生產(chǎn)的開(kāi)發(fā)研究及其改進(jìn)，相繼在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)行，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革提速和發(fā)展提供了動(dòng)力。
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕生產(chǎn)需求的不斷加大，在振動(dòng)、張拉、脫模、養(yǎng)護(hù)等方面都進(jìn)行了大量的技術(shù)研發(fā)，配備有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員，使得設(shè)備壽命使用時(shí)間更長(zhǎng)。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)和應(yīng)用也在同步進(jìn)行，例如流水機(jī)組到傳送法等生產(chǎn)工序，已經(jīng)擁有了完整的運(yùn)行系統(tǒng)。此外，預(yù)應(yīng)力鋼筋、墩頭蒸汽養(yǎng)護(hù)池、動(dòng)靜載抗裂試驗(yàn)機(jī)、軌枕鋼模型等等，都應(yīng)用在了預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕生產(chǎn)工藝中。
鐵路混凝土軌枕分類(lèi)：
混凝土軌枕，其規(guī)格型號(hào)，一般來(lái)講，是有ⅰ型、ⅱ型、新ⅱ型和ⅲ型這四種，而且，都是很常用的?，F(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新ⅱ型枕和ⅲ型枕為例來(lái)介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于ⅱ、ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
新ⅱ型枕是在原ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù) 固來(lái)安裝扣件；ⅲb枕為無(wú)擋肩，有預(yù)埋鐵件來(lái)安裝扣件。近年來(lái)又設(shè)計(jì)了一種ⅲc枕，截面、配筋等和ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。
岔枕，它一般是用在鐵路道岔上的一種專(zhuān)用的軌枕，其結(jié)構(gòu)與軌枕是有所不同的。而它所使用的材料，目前國(guó)內(nèi)是以木岔枕為主，但同時(shí)還開(kāi)發(fā)出了混凝土岔枕和鋼岔枕等。
公司現(xiàn)有四條軌枕生產(chǎn)線，布局合理，工藝先進(jìn)，具有年產(chǎn)軌枕40萬(wàn)根和岔枕200組的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品有ⅰ型軌枕、各種ⅱ型軌枕、ⅲa型軌枕、客運(yùn)專(zhuān)線用軌枕、tk-xr型小半徑軌枕、各型橋枕、寬枕、隧道用a型枕（矮軌枕）、各種電容枕、電氣化鐵路用各型接觸網(wǎng)支柱、城市輕軌用支撐塊、礦山用軌枕、編組站用軌枕板、各種型號(hào)的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡線用岔枕等一百多個(gè)品種。