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事實上停車場系統(tǒng)基本原理是那般的，停車場系統(tǒng)的控制板會根據(jù)具體系統(tǒng)命令來對電機進行控制。在控制的狀況下進行雙向旋轉(zhuǎn);下邊電機便會推動相關的減速機，從而推動它的輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并推動拐臂后邊自感電動勢180o的上下轉(zhuǎn)動;減速機拐臂依據(jù)下滾輪軸承、發(fā)動機曲軸、上滾輪軸承推動主軸促進臂后邊自感。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，柘城停車場系統(tǒng)道閘，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，
地感線圈：在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2x0.8m或者2x1m的方形槽，四個角切成45°的斜角
，停車場系統(tǒng)道閘安裝，捷成安科技建議您把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層，線圈每一層之間好是壓緊，停車場系統(tǒng)道閘廠，線圈內(nèi)部不要
有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，停車場系統(tǒng)道閘價格，要求少1米有20個雙絞，接好之后再用干水泥把槽封住
，有條件的話使用環(huán)氧好；
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