山東濟寧農(nóng)用運輸車 自卸式履帶運輸車 山地運輸車

山東濟寧農(nóng)用運輸車 自卸式履帶運輸車 山地運輸車
111小型履帶運輸車的產(chǎn)品優(yōu)點：
產(chǎn)品介紹：
1.小巧、機動、，操縱簡單，變速檔位廣，承載力大。
2.履帶式行走接地比壓小草坪，山地通過性能好，爬坡能力強，搭個跳板便可自行上下運輸車，地面適應(yīng)（沙地、雪地行走不打滑）
3.兩邊門可平放已擴大承載面積，后門可拆放以實現(xiàn)傾翻倒卸。
4.適用于農(nóng)田、果園、大棚、苗圃、沙灘、雪地和建筑工地等全地形、狹小路基的。
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111工作原理：
　自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室護板。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
1111、，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。也可采用雙缸，四缸柴油機。4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機動活適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費用。
111小型履帶運輸車的產(chǎn)品優(yōu)點：
產(chǎn)品介紹：
1.小巧、機動、，操縱簡單，變速檔位廣，承載力大。
2.履帶式行走接地比壓小草坪，山地通過性能好，爬坡能力強，搭個跳板便可自行上下運輸車，地面適應(yīng)（沙地、雪地行走不打滑）
3.兩邊門可平放已擴大承載面積，后門可拆放以實現(xiàn)傾翻倒卸。
4.適用于農(nóng)田、果園、大棚、苗圃、沙灘、雪地和建筑工地等全地形、狹小路基的。
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111工作原理：
　自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室護板。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
1111、，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。也可采用雙缸，四缸柴油機。4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機動活適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費用。