城市分布式指揮調(diào)度系統(tǒng)-欣力高-黃岡分布式指揮調(diào)度系統(tǒng)
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煤礦工業(yè)
煤礦生產(chǎn)主要在地下進(jìn)行,工作環(huán)境惡劣,城市分布式指揮調(diào)度系統(tǒng),不安全因素較多,人員、設(shè)備流動(dòng)性大,有許多特殊因素。在生產(chǎn)過(guò)程中,井下還出現(xiàn)了多種工種的聯(lián)合流水作業(yè),這對(duì)各個(gè)部門(mén)的協(xié)作提出了更高的要求,信息、指令傳遞必須及時(shí)、準(zhǔn)確。與此同時(shí),礦井地面的管理、生產(chǎn)輔助環(huán)節(jié)又具備了礦山地面生產(chǎn)的所有特征。所以煤炭行業(yè)調(diào)度通信系統(tǒng)不僅要滿(mǎn)足井下安全、生產(chǎn)的需要,黃岡分布式指揮調(diào)度系統(tǒng),還要滿(mǎn)足地面生產(chǎn)、指揮、管理、生活等各個(gè)方面的需要。
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針對(duì)煤礦井下作業(yè)環(huán)境、井上安全生產(chǎn)對(duì) mds調(diào)度通信指揮系統(tǒng)的要求,提出了煤礦井下作業(yè)指揮系統(tǒng)的綜合解決方案。本方案將現(xiàn)有的 phs無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)與無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)相結(jié)合,可為無(wú)線(xiàn)電話(huà)用戶(hù)和有線(xiàn)電話(huà)用戶(hù)提供混合組網(wǎng)、統(tǒng)一號(hào)碼;支持手機(jī)自動(dòng)漫游、越區(qū)切換,可為有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)用戶(hù)提供單呼、組呼、會(huì)議、強(qiáng)插拔、強(qiáng)拆等多種調(diào)度功能。高i效利用礦井現(xiàn)有的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)通信資源,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋井上、井下語(yǔ)音調(diào)度,急救分布式指揮調(diào)度系統(tǒng),提高礦井安全生產(chǎn)和高i效管理水平。
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一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)包括:有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)融合調(diào)度子系統(tǒng)、視頻調(diào)度子系統(tǒng)、 gis gis gis子系統(tǒng)、呼叫中心子系統(tǒng)、報(bào)警處理子系統(tǒng)、預(yù)案管理子系統(tǒng)、數(shù)字錄音、協(xié)同指揮、時(shí)鐘同步、大屏幕顯示子系統(tǒng)等,并與工業(yè)信息化系統(tǒng)緊密結(jié)合,完成工業(yè)調(diào)度指揮。
客戶(hù)需求
在突發(fā)事件和自然災(zāi)害面前,急救中心分布式指揮調(diào)度系統(tǒng),有關(guān)部門(mén)需要迅速、有效地進(jìn)行信息交流,以了解形勢(shì),從而做出及時(shí)、科學(xué)的決策,調(diào)動(dòng)人力、物力,在各地區(qū)、各部門(mén)、各警種之間實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮,發(fā)揮綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)的作用。
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在指揮調(diào)度過(guò)程中,既要能看到、能看、能做,又要能看、能做好,這就對(duì)指揮調(diào)度系統(tǒng)提出了越來(lái)越高的要求。
計(jì)劃描述
一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)包括:有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)融合調(diào)度子系統(tǒng)、視頻調(diào)度子系統(tǒng)、 gis gis gis子系統(tǒng)、呼叫中心子系統(tǒng)、報(bào)警處理子系統(tǒng)、預(yù)案管理子系統(tǒng)、數(shù)字錄音、協(xié)同指揮、時(shí)鐘同步、大屏幕顯示子系統(tǒng)等,并與工業(yè)信息化系統(tǒng)緊密結(jié)合,完成工業(yè)調(diào)度指揮
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鐵道工業(yè)
為了滿(mǎn)足鐵路綜合數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需求,欣力高參與制定了鐵道i部gsm-r相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并先后發(fā)布了fh98-g、mds3400調(diào)度指揮系統(tǒng)、gsm-r系統(tǒng)中的固定用戶(hù)接入(fas)、樞紐 fas和車(chē)站 fas及網(wǎng)絡(luò)維護(hù)終端、調(diào)度臺(tái)、車(chē)場(chǎng)等。fas樞紐一般設(shè)在路局調(diào)度中心,車(chē)站 fas則設(shè)在各路局下屬的各個(gè)車(chē)站,調(diào)度指揮系統(tǒng)通過(guò)30 b d接口與 msc相連,樞紐 fas與車(chē)站 fas通過(guò) fas與車(chē)站 fas之間以及車(chē)站 fas與車(chē)站 fas之間通過(guò)數(shù)字傳輸通道相連,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的無(wú)線(xiàn)鐵路調(diào)度網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前佳訊在鐵路調(diào)度市場(chǎng)占有50%以上的份額,全國(guó)18條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中有15條采用佳訊進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)度。
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鐵路運(yùn)輸業(yè)
由于各個(gè)方面對(duì)地鐵系統(tǒng)安全性的高度重視,提高各種異常情況下的調(diào)度通信系統(tǒng)生存能力也成為大家的共識(shí)。mds3400為當(dāng)前地鐵調(diào)度系統(tǒng)中兩個(gè)典型的“安全”組網(wǎng)應(yīng)用提供了良好的服務(wù)。針對(duì)不同的用戶(hù)需求,可提供多種類(lèi)型的組網(wǎng)方案,在充分利用數(shù)字環(huán)技術(shù)的基礎(chǔ)上,增加主備保護(hù)雙中心數(shù)字環(huán)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)對(duì)呼叫線(xiàn)路的自動(dòng)迂回保護(hù)。以主備控中心為基礎(chǔ),每個(gè)站均與兩個(gè)主控中心有直通數(shù)中繼,確保網(wǎng)絡(luò)不存在“關(guān)鍵點(diǎn)”的雙中心星形組網(wǎng)。截至目前,佳訊已成功參與北京、上海、南京、武漢、天津、沈陽(yáng)、重慶、蘇州、哈爾濱等多個(gè)城市的地鐵線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)。
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