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上述的維修方法，必須先把東風(fēng)后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風(fēng)后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環(huán)境條件差、拆卸工作量大，導(dǎo)致員工勞動強(qiáng)度高，汽車半軸套管，維修質(zhì)量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強(qiáng)度，節(jié)約成本，汽車半軸套管生產(chǎn)工藝，提高維修工效，于是設(shè)想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設(shè)想設(shè)計制作一種能方便完好拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管的工具。
安裝套管
將新套管插入后橋殼體內(nèi)，半軸套管外螺紋處并上 2 個螺帽（防止螺紋端面處被打脹），然后在螺紋端面處放上沖頭，用大錘敲擊沖頭，即可將套管敲到位，直到半軸套管外露210mm 為止，裝上套管的定位銷。
上述方法是利用一根長鐵棍從沒有斷裂的半軸套管中穿過（鐵棍的直徑為 φ45～φ50mm、長約 2000～2500mm），延伸到斷裂的半軸套管里端面與沖頭接觸，再用大鐵錘敲打鐵棍，將鐵棍的沖擊力傳給沖頭把斷裂的舊半軸套管沖出。
現(xiàn)有半軸管頭組件焊接過程中需要先選擇若干點，通過點焊使之固定后再進(jìn)行進(jìn)一步焊接，汽車半軸套管工藝，工作效率及焊接質(zhì)量相對較低。半軸管頭組件焊接設(shè)備，汽車半軸套管生產(chǎn)廠家，旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質(zhì)量。
夾具，設(shè)置于所述箱體內(nèi)；
第二夾具，可滑動的設(shè)置于所述箱體內(nèi)，與所述夾具相配合，且所述夾具與所述第二夾具之間形成夾持部。升降組件，設(shè)置于所述夾具與第二夾具之間，并用于托舉待焊接產(chǎn)品。
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