單深位貨叉-安徽慶聯(lián)堆垛機(jī)貨叉-馬鞍山貨叉

堆垛機(jī)伸縮貨叉的設(shè)計(jì)思路
貨叉裝置是堆垛機(jī)存取貨物的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，裝設(shè)在載貨臺(tái)上。本機(jī)構(gòu)采用二級(jí)直線運(yùn)動(dòng)叉伸縮貨叉，雙伸位貨叉，由上叉、下叉及起導(dǎo)向作用的滾針軸承等組成，以減少巷道的寬度，且使之具有足夠的伸縮行程。
由于存取貨物是貨叉伸出的距離已經(jīng)超出本身的長(zhǎng)度，所以貨叉為級(jí)伸縮裝置，下叉固定在載貨臺(tái)本體上，單深位貨叉，起支撐作用，上面的上叉叉取貨物。
貨叉的伸縮可以采用齒輪齒條傳動(dòng)或者鏈輪鏈條傳動(dòng)，齒輪齒條傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)關(guān)系清晰等優(yōu)點(diǎn)。
貨叉裝置采用二級(jí)直線式伸縮貨叉，叉體體積小、剛性大，具有超載保護(hù)功能。
貨叉主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置、齒輪齒條傳動(dòng)裝置、下叉、上叉和滾針軸承等組成。
貨叉的傳動(dòng)原理，是電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速器減速把動(dòng)力傳遞給減速器軸端的鏈輪，軸端鏈輪通過(guò)鏈條把動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上的鏈輪和減速器軸端的鏈輪一樣大，鏈輪鏈條傳動(dòng)比為1。安裝在傳動(dòng)軸軸端的齒輪通過(guò)中叉齒條板把動(dòng)力傳遞個(gè)中叉，使中叉以一定得速度相對(duì)于下叉運(yùn)動(dòng)，而安裝在中叉齒條板上的雙嚙合齒輪以中叉速度與中叉一起運(yùn)動(dòng)，雙嚙合齒輪下面與下叉齒條板上的齒條嚙合，堆垛機(jī)貨叉，上面與下叉齒條板上的額齒條嚙合，下叉齒條板不動(dòng)，那么上叉齒條板則以二倍中叉的速度向前運(yùn)動(dòng)。
伸縮貨叉廠家告訴你自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史
伸縮貨叉廠家告訴你自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史
我國(guó)對(duì)立體庫(kù)房及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制初步并不晚，1963年研制成苐一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，1973年初步研制我國(guó)苐一座由計(jì)算機(jī)操控的自動(dòng)化立體庫(kù)房（高15米），該庫(kù)1980年投入運(yùn)轉(zhuǎn)。到2003年為止，我國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)房數(shù)量已逾越200座。立體庫(kù)房因?yàn)榫哂泻芨叩目臻g應(yīng)用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)才能、選用計(jì)算機(jī)進(jìn)行操控辦理而利于企業(yè)施行現(xiàn)代化辦理等特性，馬鞍山貨叉，已成為企業(yè)物流和消費(fèi)辦理不行缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技能，越來(lái)越遭到企業(yè)的注重。
一、定時(shí)檢查伸縮貨叉扭力*限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。
a：扭力*限器松了會(huì)導(dǎo)致貨叉在負(fù)載時(shí)減速機(jī)鏈條打滑
b：頂絲螺絲松了會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間編碼值變化不穩(wěn)定
c：封帽螺絲松了會(huì)導(dǎo)致扭力*限器內(nèi)鍵槽梢滑脫
d：扭力*限器需根據(jù)貨叉實(shí)際載荷用扭力扳手?jǐn)Q至適當(dāng)松緊，不宜過(guò)渡擰緊，否則會(huì)導(dǎo)致扭力*限器內(nèi)的摩擦片碎裂！
二、定時(shí)檢查伸縮貨叉減速機(jī)鏈輪封帽松緊。
a：封帽松脫會(huì)致使減速機(jī)曲軸上的齒輪位移，與扭力*限器的鏈輪不垂直或水平，從而導(dǎo)致貨叉運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響！
三、定時(shí)檢查減速機(jī)鏈條松緊。
a：減速機(jī)鏈條過(guò)松會(huì)出現(xiàn)貨叉運(yùn)行卡頓梗死！
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