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蝸輪蝸桿的材料選擇
由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大，且由于蝸輪滾刀的輪齒尺寸不可能做的和蝸桿相同，被加工出來的蝸輪齒形難以和蝸桿齒共軛，平面包絡(luò)減速機(jī)品牌，須跑合才能逐漸理想;因此，材料副的組合須具有良好的減磨和跑合性能以及*膠合性能。所以蝸輪廠采用青銅或鑄鐵做齒圈，并且可能與淬硬并經(jīng)磨削的鋼制蝸桿相匹配。蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成。
蝸輪材料，蝸輪輪齒一般用銅合金或鑄鐵制成，其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼制蝸桿，且蝸桿螺牙成螺旋狀強(qiáng)度較大。因此蝸輪輪齒是蝸桿傳動中的薄弱環(huán)節(jié)。
蝸輪的材料：鑄造錫青銅，又名p錫青銅或p青銅，是較理性的蝸輪材料，它是由銅和錫為主的軟硬二相組成的合金材料。軟組織易于磨合，硬組織用以承載。與鋼蝸桿齒運(yùn)轉(zhuǎn)磨合后使接觸表面相互適配，增加了支承面積。鑄造青銅分沙模鑄、金屬模鑄和離心鑄三種。以離心鑄的力學(xué)性能較好，晶粒細(xì)，致密均勻。以砂模鑄的性能較差。
蝸輪蝸桿定義
蝸桿螺旋線定義：在蝸桿輪齒的工作齒寬范圍(兩端不完整齒部分應(yīng)除外)內(nèi)，蝸桿分度圓柱面上，包容實(shí)際螺旋線的兩條公稱螺旋線間的法向距離。
在蝸桿齒輪的一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，蝸桿分度圓柱面上，包容實(shí)際螺旋線的兩條理論螺線間的法向距離。在蝸桿軸向截面上實(shí)際齒距與公稱齒距之差，在蝸桿軸向截面上的工作齒寬范圍(兩端不完整齒部應(yīng)除外)內(nèi)任意兩個同側(cè)齒面間實(shí)際軸向距離與公稱軸相距離之差的對值。在蝸桿輪齒給定截面上的齒形工作部分內(nèi)，包容實(shí)際齒形且距離為小的兩條設(shè)計齒形間的法向距離。當(dāng)兩條設(shè)計齒形線為非等距離的曲線時，應(yīng)在靠近齒體內(nèi)的設(shè)計齒形線的法線上穩(wěn)定其兩者間的法向距離。
蝸輪蝸桿減速機(jī)齒面接觸強(qiáng)度核算:標(biāo)準(zhǔn)把赫茲應(yīng)力作為齒面接觸應(yīng)力的計算基礎(chǔ)，并用來評價接觸強(qiáng)度。赫茲應(yīng)力是齒面間應(yīng)力的主要指標(biāo)，但不是產(chǎn)生點(diǎn)蝕的原因，例如在應(yīng)力計算中未考慮滑動的大小和方向、摩擦系數(shù)及潤滑狀態(tài)等，這些都會影響齒面的實(shí)際接觸應(yīng)力。齒面接觸強(qiáng)度核算時，取節(jié)點(diǎn)和單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)的接觸強(qiáng)度，亳州平面包絡(luò)減速機(jī)，赫慈應(yīng)力是齒面間應(yīng)力的主要指標(biāo)，平面包絡(luò)減速機(jī)圖片，但不是生產(chǎn)點(diǎn)蝕的原因。例如在應(yīng)力計算中未考慮滑動的大小和方向、摩擦系數(shù)及潤滑狀態(tài)等，這些都會影響齒面的實(shí)際接觸應(yīng)力。齒面接觸強(qiáng)度核算時，取節(jié)點(diǎn)和單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)的接觸應(yīng)力中的較大值，小輪和大輪的許用接觸應(yīng)力要分別計算。下列公式適用于端面重合度εa﹤2.5的齒輪副。在任何嚙合瞬間，大、小齒輪的接觸應(yīng)力總是相等的。齒面接觸應(yīng)力一般出現(xiàn)在小齒輪單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)b、節(jié)點(diǎn)c及大齒輪單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)d這三個特征點(diǎn)之一處上。產(chǎn)生點(diǎn)蝕危險的實(shí)際接觸應(yīng)力通常出現(xiàn)在c、d點(diǎn)或其間(對大齒輪)，或在c、b點(diǎn)或其間(對小齒輪)。接觸應(yīng)力基礎(chǔ)值是基于節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)zh計算的節(jié)點(diǎn)c處接觸應(yīng)力基本值，平面包絡(luò)減速機(jī)價格，當(dāng)單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)處的應(yīng)力超過節(jié)點(diǎn)處的應(yīng)力時，即zd大于1.0時，在確定大、小齒輪計算應(yīng)力時應(yīng)乘以zd予以修正;當(dāng)zb或zd不大于1.0時，取其值為1.0。
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