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上海租大眾t1餐車 路演車租賃 type2展示出租 volkswagen microbus 大眾面包車 大眾t1誕生于1950年，到現(xiàn)在已經(jīng)有60多年歷史了，其廠家代號為“type 2”，是大眾汽車歷史上的第二款車。65年的時光可以改變?nèi)魏稳说囊羧萜⑿?，但對于足以成為一種文化符號的多功能廂式車來說，這樣的時間跨度則剛好能夠豐滿它的文藝質(zhì)感。無論是不是汽車愛好者，你肯定見過它的身影，或許就在一部時常回味的老電影里。大眾t1的靈感來源 大眾t1有著非常經(jīng)典獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓它到了今天依然受到許多愛車人士的喜愛，作為大眾汽車歷史上的第二款車型，有著較高的收藏價值。同時，它也開辟了運(yùn)輸車的先河，算得上是小面包的鼻祖車型，是人類汽車歷史上的一顆明星。大眾t1的外形辨識度非常高，前臉的v字造型沿著兩側(cè)的腰線環(huán)繞整個車身，圓形的大燈與轉(zhuǎn)向燈，兩片式擋風(fēng)玻璃，圓胖的車身線條加上圓圓凸起的前后保險杠，都讓它看起來很有親和力，可以說非常呆萌！那這輛車是誰設(shè)計(jì)的呢？ben pon sr.故事要從荷蘭商人ben pon說起，1947年4月23日，ben pon先生來到德國埃姆登采購貨品。期間他無意中看到了工廠中用于運(yùn)貨的簡易平板車，就是這樣簡單實(shí)用的工具給了pon先生靈感。他認(rèn)為應(yīng)該由此平板車為基礎(chǔ)，推出一款封閉式的小貨車，以滿足二戰(zhàn)后歐洲建設(shè)的需要，隨即在紙上畫下了一個封閉式廂型車的草圖，并將其交給了大眾工程師。 ben pon sr.手跡 但是，他的建議被大眾擱置了下來。并非大眾意識不到其中蘊(yùn)藏的商機(jī)，而是產(chǎn)能不足。畢竟1947年的大眾可不比70年后擁有遍布全球的一百多座工廠，唯一的一座狼堡工廠必須將全部產(chǎn)能壓在type 1上，先滿足這一片蓬勃發(fā)展的市場再說。本以為此事就不了了之，沒想一年之后，ben pon收到了大眾汽車的回信，信中寫到當(dāng)時時任大眾汽車ceo的heinz nordhoff和技術(shù)部經(jīng)理alfred haesner對pon先生的設(shè)想非常感興趣，并在信中表示該車已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段。t1的由來就是這么任性，不管你信不信，反正我信了。1950年3月8日，這臺基于甲殼蟲平臺打造的廂式貨車type2正式在沃爾夫斯堡與甲殼蟲共線生產(chǎn)，最終被命名為大眾t1，自此一款風(fēng)靡全球的廂式小車誕生了。